经济地理

作者：莫辉辉, 张兵, 王涵, 何宛芩, 杜方叶, 王姣娥

单位：:["1.中国民航科学技术研究院，中国 北京 100028","2.中国科学院地理科学与资源研究所/区域可持续发展分析与模拟重点实验室，中国 北京 100101","3.中国科学院大学 资源与环境学院，中国 北京 100049","4.山东师范大学 地理与环境学院，中国山东 济南 250358

关键词：机场群,航空旅客,大数据,组织格局,航空运输,腹地,山东

基金：国家自然科学基金项目(42171187)；国家自然科学基金项目(42371189)；中国民航科学技术研究院基本科研业务费专项资金资助项目(x242060302226)

文章以山东机场群为研究对象，利用航空旅客移动用户在线值机大数据，对其客源空间分布、区域市场组织、市场竞争格局等进行了定性与定量分析。研究发现：①山东机场群客源分布总体呈现“城市依赖逐渐增强”与“区域需求加速衰减”叠合的特征，航空旅客出行景观的统计特征呈现单中心圈层模式和多中心辐射模式。②大部分机场腹地客源集中分布在100 km范围内，近2/3的旅客分布在50 km范围内。③市域及县域维度下的机场客源市场分布存在显著的空间尺度效应，但市场整体呈现较高的集聚特点。市域首位市场份额大多在80%以上，大部分机场的市域客源集中度都在0.5以上，县域客源集中度都在0.15以上。④机场客源市场结构未表现出空间尺度效应差异，市域及县域维度下机场间的客源区域结构差异指数基本都在0.80以上，各机场客源腹地市场互动水平较低。⑤青岛和济南两大枢纽主导山东机场群腹地优势区域市场，县域合计数量占比超过60%；客源县域市场垄断程度较高，寡头垄断型和垄断竞争型市场县域数量合计占比超过90%。

来源：2026年第2期

《经济地理》期刊编辑部

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