声明
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。
国内刊号：43-1126/K
国际刊号：1000-8462
发布日期:
作者：王兆峰, 许静, 张海燕
单位：:["1.湖南师范大学 旅游学院， 中国湖南 长沙 410081","2.湖南师范大学 商学院， 中国湖南 长沙 410081
关键词：交通优势度,生态系统服务,耦合协调,同步发展模型,长株潭都市圈
基金：国家自然科学基金项目(41771162)
文章基于长株潭都市圈2020年交通网络及土地利用数据，采用交通优势度模型、当量法分别测度长株潭都市圈各区县交通优势度与生态系统服务价值；在此基础上，使用Spearman秩相关系数对两者的相关性进行检验，引入耦合协调模型、同步发展模型度量两者的耦合协调水平并进行空间可视化表达，分析其制约因素。结果表明：①长株潭都市圈交通优势度与生态系统服务价值之间存在显著的负相关关系；②长株潭都市圈交通优势度表现为显著的“中心—外围”结构，具备行政指向性特征；③长株潭都市圈生态系统服务价值存在“马太效应”，中高值区远离市区且分布较为分散，低值区则聚集于市区；④长株潭都市圈交通优势度与生态系统服务价值总体协调水平较低，大多数区县是交通超前发展所致，表明交通对生态系统的制约作用较强，在空间上两者的协调程度和与市区的距离呈正相关。
来源：2026年第1期
《经济地理》期刊编辑部
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。