经济地理

作者：石学刚, 胡元宁

单位：:["中国民航大学 交通科学与工程学院，中国 天津 300300

关键词：空港型国家物流枢纽,综合发展水平,基础设施,城市经济,腹地资源,核心—边缘

基金：国家社科基金后期资助项目：多机场航空物流系统理论与实践发展研究(23FJYB042)；天津市教委社会科学重大项目(2024JWZD41)；河南省机场集团有限公司揭榜挂帅项目：我国空港型国家物流枢纽建设模式及评价体系研究(2025榜002)

文章通过构建包含5个维度、23项指标的评价体系，综合运用熵权—TOPSIS法、五边形多维度评价法、空间分析和基尼系数等方法，基于2014—2023年面板数据对中国22个空港型国家物流枢纽发展的时序演化规律与空间交互效应进行了实证研究。结果表明：①各空港型国家物流枢纽综合发展水平随时间均有不同程度的提升，整体呈现“东高西低”的梯度格局；②空港型国家物流枢纽辐射带动效应不断增强，由初始的“中心点”向“中心域”转变；③空港型国家物流枢纽基尼系数从0.683降至0.649，区域差异逐步缩小但依然显著；④基础设施规模和城市经济支撑是导致区域差异的两大核心因素，其中基础设施规模的贡献度高达41.78%，成为最主要的影响因素。

来源：2025年第11期

《经济地理》期刊编辑部

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