经济地理

作者：赵冰, 丁玥, 赵久坤

单位：:["中国民航大学 交通科学与工程学院，中国 天津 300300

关键词：临空经济,高质量发展,港—产—城,区域差异,基础设施

基金：国家社会科学基金后期资助项目(24FJYB016)；中央高校基本科研业务费人文社科重点项目(3122025030)；中国民航大学国家社会科学基金配套项目(31022025PT25)

文章基于“港—产—城”构建评价指标体系，以中国30个省级行政区为例，采用纵横向拉开档次法测度了临空经济高质量发展指数，运用核密度估计法、自然间断点分级法和Dagum基尼系数及分解法探究了时空演化和区域差异特征，使用地理探测器模型剖析了空间分异的影响因素。结果表明：①研究期内中国临空经济高质量发展表现出阶段性特征，总体呈向好发展趋势，但仍存在较大提升空间；②随着临空经济示范区的设立，省份间两极分化现象凸显，呈现出“东高西低”的分布格局，区域发展不平衡较为显著；③临空经济高质量发展的总体差异持续存在，省域差距呈现缩小趋势，造成发展不平衡的主因是区域间差异；④基础设施是临空经济高质量发展空间分异的主导影响因子。据此，现阶段应从优化基础设施配套建设、坚持区域分异治理手段和加大政府引导扶持力度等方面持续推进中国临空经济高质量发展。

来源：2025年第8期

《经济地理》期刊编辑部

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