经济地理

作者：李利华, 曹梦, 谭乐怡, 张镜夕, 邢珂珂, 宋琨

单位：:["1.长沙理工大学 交通学院，中国湖南 长沙 410114","2.长沙理工大学 智能道路与车路协同湖南省重点实验室，中国湖南 长沙 410114

关键词：区域物流,物流联系强度,空间网络,结构演变,空间集聚,网络密度,社会网络分析

基金：国家社会科学基金项目(20BJY066)；湖南省哲学社会科学基金项目(22WTC12)；长沙理工大学智能道路与车路协同湖南省重点实验室开放基金资助项目(kfj210702)；长沙理工大学研究生实践创新项目(CLSJCX23005)

区域物流先导地区高质量发展，其空间网络引领区域空间重构。文章以经济发展与地理关系为基准，划定湖南省99个县级行政单元；在此基础上，挖掘2010—2022年面板数据与地理信息，评估区域物流综合能力与联系强度，映射其空间网络格局；最后运用SNA、GIS与QAP等探究其区域物流网络演变特征与作用机制。结果表明：①湖南省区域物流综合能力时空分异和空间网络层级显著，聚集与分化特征明显。物流联系强度由中心向外围圈层式减弱，呈现以长沙为核心向外“环形递减”格局；物流网络多级分化，呈现“一核多中心，弱链接主导”形态；长株潭城市群物流聚集态势强，中东部与西部是全省物流热点区域。②湖南省区域物流空间网络结构密集化、成熟化、均衡化。区域物流聚集性强，网络扩张，由“一核多点”局部聚类向“核心—半边缘—边缘”三层半圈结构演变；网络核心溢出与区位链接邻近明显，“马太效应”减弱，形成长沙带动下的“一极多点”态势；网络联系外强内弱，中心单元主导，有虹吸与溢出效应，孤立单元量少，作用于边缘圈层，整体网络可达性与延伸性好；子群空间聚集深化，群向链接效率向好，最大引力线结构稳定，区域物流资源控制力强。③地域邻接是湖南省区域物流空间网络结构演变的主驱动力，经济发展支撑区域物流的资源输出与联系密化，基础条件拉动网络的可达与延伸，物流价值表征区域物流价值能力与规模效益，各差异因素协同交互作用。

来源：2025年第8期

《经济地理》期刊编辑部

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