经济地理

作者：李建豹, 陈红梅, 孟浩, 黄贤金, 揣小伟, 李颖

单位：:["1.南京财经大学 公共管理学院，中国江苏 南京 210023","2.南京财经大学 政府管理研究中心，中国江苏 南京 210023","3.南京财经大学 经济学院，中国江苏 南京 210023","4.南京大学 地理与海洋科学学院，中国江苏 南京 210023

关键词：多维度视角,区域一体化,碳排放,要素流动,空间一体化,低碳发展,长三角地区

基金：国家自然科学基金项目(41901245)；国家自然科学基金项目(42201317)；教育部人文社会科学研究项目(23YJCZH102)；国家社会科学基金重大项目(17ZDA061)；关键地球物质循环前沿科学中心科研基金资助项目(DLTDPY2101)；江苏省自然科学基金青年项目(BK20210675)

基于多维度视角，研究长三角区域一体化对碳排放的影响，有助于促进区域一体化与碳排放协调发展，推动长三角生态绿色一体化发展。文章采用熵值法和双变量Local Moran's Ii，分析2006—2020年长三角区域一体化与碳排放时空特征，并考虑空间因素，构建空间滞后面板模型，分析碳排放影响因素。结果表明：①区域一体化和碳排放存在明显的区域差异且空间格局相对稳定，总体上呈从省会城市向四周递减的空间格局。上海、南京、杭州、苏州、南通、无锡和宁波的区域一体化水平和碳排放相对较高。②区域一体化与碳排放呈显著的正相关性且波动减弱，区域一体化与相邻市碳排放呈显著的正相关性且波动上升。长三角地区各市区域一体化和相邻市碳排放的空间关联关系较为稳定。③空间滞后面板模型结果表明：优化发展一体化结构是降低碳排放的重要方式。同时，空间一体化、要素一体化、人均GDP和外商直接投资占GDP比例对碳排放具有明显的负向作用，单位GDP能耗对碳排放具有明显的正向作用。

来源：2024年第4期

《经济地理》期刊编辑部

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