经济地理

作者：李珊, 温榕冰, 李建军, 杨豪, 陈婷婷, 朱宁

单位：:["1.广州大学 建筑与城市规划学院,中国广东 广州 510006; <br>2.四川大学 商学院,中国四川 成都 610065; <br>3.中山大学 地理科学与规划学院/中国区域协调发展与乡村建设研究院,中国广东 广州 510275; <br>4.广州大学 经济与统计学院,中国广东 广州 510006

关键词：碳排放绩效,城市用地景观格局,五大城市群,建设用地,长三角与珠三角,京津冀,绿色发展

基金：国家自然科学基金项目（42301182）; 广东省基础与应用基础研究基金项目（2022A1515110331）; 广东省哲学社会科学规划项目（GD23XGL076）; 广州大学&#x0201c;2+5&#x0201d;学科与科研创新平台科研项目（PT252022023）

文章以中国五大城市群为案例,基于精细化的碳排放与用地景观栅格数据,利用非期望产出超效率SBM模型测算2005&#x02014;2018年城市碳排放绩效,利用景观指数量化城市用地景观格局,再结合核密度估计和泰尔指数揭示城市群碳排放绩效与用地景观格局的演化规律,最后结合线性拟回归与Pearson相关性对城市群用地景观格局与碳排放绩效的关系进行分析。结果表明：①五大城市群碳排放绩效呈上升趋势但整体水平不高,在空间上呈现&#x0201c;东高西低&#x0201d;格局,城市群内碳排放绩效比城市群间差异更大。②研究期间五大城市群间及内部景观指数的差距逐渐缩小,其中城市扩张指标&#x0201c;景观总面积&#x0201d;呈上升趋势,表现为东部城市群高于中西部;形状复杂性指标&#x0201c;景观形状指数&#x0201d;与紧凑型指标&#x0201c;分离度指数&#x0201d;呈下降趋势,两者均表现为京津冀最高、珠三角最低。③城市群用地景观格局与碳排放绩效紧密相关且具有区域异质性。城市建设用地扩张在京津冀、长江中游、珠三角促进碳排放绩效提升;除了长江中游城市群,城市用地形状复杂度指数与紧凑度指数均抑制碳排放绩效。

来源：2023年第12期

《经济地理》期刊编辑部

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