经济地理

作者：邵海雁, 靳诚, 钟业喜, 毛炜圣, 杨艳

单位：:["1.南京师范大学 地理科学学院,中国江苏 南京 210023;<br/>2.江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心,中国江苏 南京 210023;<br/>3.江西师范大学 地理与环境学院,中国江西 南昌 330022;<br/>4.华东师范大学 城市与区域科学学院,中国 上海 200062;<br/>5.南京工业职业技术大学 经济管理学院,中国江苏 南京 210023

关键词：共享单车,POI数据,土地利用格局,空间关联,双变量K函数,协同区位商,厦门岛

基金：国家自然科学基金项目（41871137、42271235、42261144745）; 江苏省研究生科研与实践创新计划项目（KYCX22_1507）; 江苏省高校哲学社会科学研究基金项目（2019SJA0611）

深度认知共享单车出行与土地利用格局的协调适配关系是推动城市交通绿色、可持续发展的重要前提。基于共享单车和高德地图POI数据,采用双变量K函数和协同区位商方法,探讨厦门岛共享单车起讫点与城市微观土地利用格局的空间关联与依赖关系。研究表明：从双变量K函数分析看,共享单车起讫点与不同用地之间具有较强的依赖关系,不存在阈值效应;从全局协同区位商分析来看,居住和交通用地是吸引共享单车起讫点集聚的主导因素,休闲、工作和教育用地是次要因素;从局域协同区位商分析来看,共享单车起讫点与不同用地的局域空间关联格局呈现出异质性特征,其原因在于不同用地的&#x0201c;人流虹吸效应&#x0201d;存在显著差异;其中要素集聚效应作用于西部高度关联集群的带状延伸与片状演化。

来源：2023年第3期

《经济地理》期刊编辑部

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