经济地理

作者：张宸铭, 范钦栋, 李延锋, 彭茜, 赵清贺, 张雯龙

单位：:["1.华北水利水电大学 建筑学院,中国河南 郑州 450046; <br/>2.郑州地铁集团有限公司,中国河南 郑州 450000; <br/>3.河南大学 地理与环境学院,中国河南 开封 475004

关键词：城市交通网络,空间句法,交通效率,郑州7·20特大暴雨灾害,修复策略,应急管理

基金：国家自然科学基金项目（41971229）; 河南省科技攻关项目（222102320064）; 2022河南科技智库调研课题（HNKJZK-2022-51B）; 河南省哲学社会科学规划项目（2020BYS023）

测评城市交通运转效率、识别关键枢纽路段,对于提升城市韧性、增强城市应对极端天气或突发事件的能力具有重要意义。文章在空间句法模型基础上构建了一种新的城市路网运转效率评价方法,从&#x0201c;全局&#x02014;局域&#x0201d;&#x0201c;穿行性&#x02014;集成性&#x0201d;综合集成的视角评价了郑州7&#x000b7;20特大暴雨灾害前后的路网效率变化情况,开展关键节点识别和故障路段修复次序的优化研究。结果表明：①文章所提出的路网效率评价方法能够有效刻画城市道路网综合运转状态,定量评估网络节点失效对路网运转性能的影响程度。②交通网的受损将影响到交通流的重新分配,导致交通流分布与沿线设施的关联度下降。灾后交通运转效率的降低是绕行行为增加、路网集成能力减弱、局部出行行为减少以及交通流与沿线设施分布不匹配综合作用的结果。③根据路网效率恢复弹性可对比择优不同的修复策略,确定关键节点的修复次序,位于主干道上的半阻断点较之位于次干道上的全阻断点宜被赋予更高的优先级。

来源：2022年第7期

《经济地理》期刊编辑部

查看经济地理杂志2022年第7期