经济地理

作者：何天祥, 刘迪, 黄琳雅, 杨希特

单位：:["1.湖南工商大学 公共管理与人文地理学院,中国湖南 长沙 410205;<br/>2.湖南工商大学 经济与贸易发展研究院,中国湖南 长沙 410205;<br/>3.四川大学 商学院,中国四川 成都 610064;<br/>4.安邦智库（成都）研究中心,中国四川 成都 610044

关键词：高铁时代,协同机理,空间溢出,耦合协调

基金：湖南省教育厅重点科研课题（18A298）; 湖南省哲学社会科学基金项目（17JD47）; 湖南省自然科学基金项目（2021JJ30190）

文章分析高铁对我国区域协同发展的影响机理,指出高铁时空压缩效应产生市场一体化效应、城市竞合效应和城市群空间效应,导致城市体系多中心化、产业结构相关多样化、创新网络结构有序化,催生经济增长和生态环境协同治理,进而推动区域协同发展。基于高铁建设背景,利用2005&#x02014;2019年面板数据,运用耦合协调度模型测度湖南区域协同发展水平,采用ESDA分析其演变特征,使用DID模型验证高铁的影响机理,结果表明：①高铁时代湖南区域整体协同发展水平呈增长趋势;②城市协同发展水平空间结构优化,协同水平最高的是长沙,京港澳高铁沿线的长株潭、岳阳、衡阳和郴州协同发展水平明显高于大湘西地区,整体呈现由东至西梯度递减态势;③高铁对湖南区域协同发展具有正向影响;④高铁通过城市体系、产业结构、创新网络、旅游业发展以及环境协同治理等间接影响区域协同发展水平。

来源：2022年第5期

《经济地理》期刊编辑部

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