经济地理

作者：胡美娟, 李在军, 侯兵

单位：:["1.扬州大学 旅游烹饪学院，中国江苏 扬州 225127","2.扬州大学 苏中发展研究院，中国江苏 扬州 225009

关键词：城市福利,“福利门槛”,形成机理,长三角区域一体化,经济增长,技术创新,环境质量

基金：国家自然科学基金项目(41771146)；教育部人文社会科学基金项目(20YJCZH080)；江苏省社会科学基金项目(220SHD009)；2020年度扬州市绿扬金凤计划项目

基于“福利门槛”假说与相关理论，构建城市福利水平评价指标体系，以长三角城市为例，分析城市“福利门槛”效应及形成机理，旨在为区域高质量一体化和统筹协调发展，破除“福利门槛”困境提供决策依据。研究发现：①城市福利水平大体上呈先升高后下降再抬升的变化趋势，空间上呈东南高西北低的分异态势，且具有明显的高低分异集聚现象，高福利城市主要分布于东南沿海及长江下游等经济发达地区。②大部分城市在不同的时段遭遇了不同程度的“福利门槛”现象，其中一重门槛范围相对广泛，二重门槛城市数量呈先增加后减少趋势。③城市“福利门槛”的形成主要由城镇化、经济发展、产业结构、城市规模、技术创新、政府调控等因素共同驱动所致，环境质量下降是制约城市福利有效提升的重要因素，基础设施建设的驱动作用并不显著。

来源：2021年第8期

《经济地理》期刊编辑部

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