经济地理

作者：邓昭, 李振福, 段伟, 李肇坤

单位：:["1.大连海事大学 交通运输工程学院，中国辽宁 大连 116026","2.大连海事大学 航运发展研究院，中国辽宁 大连 116026

关键词：AIS数据,海上丝绸之路,船舶活动,捕捞船,商业船舶,海上交通管制

基金：国家重点研发计划项目(2017YFC1405600)；国家重点研发计划项目(2016YFC1402700)；国家社会科学基金重大项目(13&ZD170)；国家社会科学基金重大项目(18ZDA207)；国家社会科学基金后期资助项目(19FZZB013)

基于2018年海上丝绸之路船舶AIS数据和GIS空间分析工具，对船舶活动分布、尺度、速度等空间特征和船舶交通流日、月、季度变化等时间特征进行系统分析，结果显示：①捕捞船舶受时间、气候变化影响较大，白天时段及禁渔期结束至11月捕捞船活动较为频繁；商业船舶日、月度变化明显，季度变化不明显，午夜、中午、月度中下旬船舶活动较为频繁。②捕捞船多集中于近岸渔场及养殖区域，呈团状分布特征；商业船舶以油轮、货船为主，主要集中于新加坡—科伦坡—阿巴丹的主航道区。③各类型船舶以中小型为主，大型和巨型船舶比例较小。船舶航速以低速为主、中高速为辅，中高速船主要为货船和油轮，高速船舶以客船为主。④影响船舶活动时空变化特征的影响因素为地理条件与自然资源分布、经济发展与港口基础设施建设、海上交通管制等。

来源：2021年第4期

《经济地理》期刊编辑部

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