经济地理

作者：吴巍, 陈敏, 赵晓杰, 张福梅, 钟业喜

单位：:["1.江西师范大学 城市建设学院，中国江西 南昌 330022","2.鄱阳湖湿地与流域研究教育部重点实验室，中国江西 南昌 330022","3.江西师范大学 地理与环境学院，中国江西 南昌 330022

关键词：跨江城市,跨江发展,建设空间,交通设施,建设用地,动力机制,南昌

基金：江西省高校人文社会科学研究项目(GL17238)；江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ150315)

跨江发展是滨江城市拓展发展空间，优化城市布局的有效措施。文章以南昌市为例，选取1990、2000、2010、2017年共4期遥感影像，利用GIS空间分析等方法对其建设空间生长过程及动力机制进行研究，探索城市跨江战略实施下研究区建设空间演化的特征与规律。结果表明：①1990年代以来，南昌市建成区建设空间生长总体经历了低速生长阶段（1990—2000年）、加速生长阶段（2000—2010年）、稳定生长阶段（2010—2017年），分别对应城市跨江发展的起步期、成长期、成熟期。②空间生长模式可划分为填充式、外延式、飞地式3类，不同阶段其生长模式呈现差异，其中低速生长阶段3类模式占比相差不大，加速生长阶段以外延式扩展为主导，稳定生长阶段则以填充式扩展为主导。③不同阶段对应的主导影响因素也有所不同，低速生长阶段主要受滨江沿岸自然环境、经济发展程度及跨江交通设施的制约，城市跨江发展缓慢，两岸相对独立发展；加速生长阶段，由人口增长、经济快速发展的内生推力以及地方政府发展意愿、跨江交通设施不断完善的外生拉力共同驱动城市空间生长，加速城市跨江发展；稳定生长阶段，科技进步带动交通工程技术的提升及市场驱动下的产业结构转型是促进空间生长的主要驱动因素，该阶段滨江新区逐渐发展成为新的城市中心，城市“一江两岸”格局得到巩固。

来源：2020年第11期

《经济地理》期刊编辑部

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