经济地理

作者：邹璇, 林岚欣, 胡小渝

单位：:["1.湖南大学 经济与贸易学院，中国湖南 长沙 410079","2.教育部人文社会科学重点研究基地 长江上游经济研究中心，中国 重庆 400067

关键词：轨道交通,城市创新,创新产出,多期双重差分模型,人力资本,新基础设施建设,时空压缩

基金：国家社会科学基金重大项目(13&ZD156)

文章从理论上探索轨道交通建设对城市创新产出的外部效应，并基于我国大中城市样本，运用多期DID模型予以实证检验。研究表明，轨道交通建设对城市创新产出具有显著的正外部效应，其根源在于轨道交通具有直接知识溢出效应和正外部性，能够间接拉动创新物质资本投资和人力资本积累；轨道交通的创新效应具有时空非均衡特征，沿海城市相较内陆城市从中受益更多，后续运营的轨道交通创新边际效应对比早期开通的有所减弱。文章从实证上分离轨道交通影响城市创新产出的外部性，能为未来分析轨道交通政策的实效性、探究城市创新发展的新途径提供理论借鉴。

来源：2020年第8期

《经济地理》期刊编辑部

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