经济地理

作者：赵哲, 曾晨, 程轶皎

单位：:["1.中国人民大学 公共管理学院，中国 北京 100872","2.华中农业大学 公共管理学院，中国湖北 武汉 430070","3.中国科学院 地理科学与资源研究所，中国 北京 100101

关键词：交通路网,空间外溢,土地集约利用,京津冀城市群,复杂网络模型,通达性,一体化协同发展

基金：国家自然科学基金项目(41771563)；中国博士后基金特别资助项目(2019T12013)；华中农业大学自主创新基金项目(2662018PY094)

以京津冀城市群为例，基于交通路网的复杂网络特性构建空间计量模型，量化城市群各县域单元间交通基础设施的空间溢出效应，分析交通路网的外溢性对土地集约利用的影响机制。结果发现：在县域尺度上，京津冀城市群土地集约度存在明显空间差异，呈“东南高、西北低”的分布格局，且2010—2015年城市群土地集约利用整体水平有所提高。城市群道路的总体建设规模扩大，道路复杂网络平均度和平均最短路径长度增加，紧密度下降，路网密度存在明显空间差异。城市群的交通路网对提高城市群的土地集约利用水平产生积极的空间外溢影响，但2010—2015年该影响程度显著降低。以交通路网作为空间影响的介质，产业结构、固定资产投资和人均社会消费品零售总额对土地集约利用也存在着显著影响和空间外溢效应。因此建议在强化京津冀协同发展的背景下，打破行政边界对交通路网的建设束缚，从而综合提高京津冀城市群的土地集约利用水平，优化国土空间布局，促进资源利用的可持续发展。

来源：2020年第7期

《经济地理》期刊编辑部

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