经济地理

作者：李利华, 王轩

单位：:["长沙理工大学 交通运输工程学院，中国湖南 长沙 410114

关键词：省域物流集群,GEM-PCA模型,熵权法,竞争力,创新发展,市场环境,物流业高质量发展

基金：教育部人文社会科学研究青年基金项目(14YJC630062)；湖南省哲学社会科学基金项目(13YBA015)；长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室开放基金项目(kfj120103)

以2012—2017年我国31个省域（不含港澳台）的面板数据为支撑，运用GEM模型分析省域物流集群竞争力作用机制，运用熵权PCA法识别关键因子，结合GIS方法实证研究我国省域物流集群竞争力演变规律与发展特征，结果表明：影响2012—2017年我国省域物流集群综合竞争力的关键要素体现在科技、创新、人才、物流环境等领域，传统产业、地理区位、经济水平等作用效果正在弱化。我国省域物流集群竞争力水平整体上呈现东强西弱格局，东部沿海省域保持高位区间，省域间发展较为均衡；以湖南、江西、安徽等为代表的中部省域崛起迅速，物流集群竞争力的溢出效应明显；传统资源与产业依赖型省域辽宁、山西等降速显著，竞争动力不足。同时受区位与聚集的影响，省域物流集群的区域聚类性特征突出，处于引领地位的省域具有核心扩散效用，拉动区域各省域物流集群竞争力发展。最后，对省域物流集群竞争力的提升给出发展建议，以促进我国物流行业的高质量发展。

来源：2020年第5期

《经济地理》期刊编辑部

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