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国内刊号：43-1126/K
国际刊号：1000-8462
发布日期:
作者：周玉翠, 邓祖涛, 郑晓云, 马点明
单位：:["1.衢州学院 商学院，中国浙江 衢州 324000","2.湖北经济学院 旅游与酒店管理学院，中国湖北 武汉 430205
关键词：世界遗产,旅游目的地,旅游可达性,长三角城市群,区域一体化,高铁,旅游经济
基金：国家社会科学基金项目(15BJY128)
截至2018年底长三角区域共有世界遗产7项，分布于18个市内。对旅游目的地的旅游可达性的定义和计算方法做了重新界定，并定量计算了世界遗产旅游目的地城市的交通可达性、社会经济可达性、心理可达性，研究了旅游可达性和旅游业发展业绩之间的相关性。研究发现：各世界遗产旅游目的地的可达性差异很大，区内交通可达性最好的是南京，区外交通可达性最好的是徐州，最差的都是宿迁。社会经济可达性最好的是杭州，最差的是淮北。心理可达性最好的是南京，最差的是宿州。旅游业发展业绩与区内交通时间呈负相关但相关性不是很强，与区外交通时间呈负相关但是不显著，与社会经济可达性、心理可达性都呈正相关并且相关性非常强。
来源：2020年第2期
《经济地理》期刊编辑部
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