经济地理

作者：张新放, 吕靖

单位：:["大连海事大学 交通运输工程学院，中国辽宁 大连 116026

关键词：21世纪海上丝绸之路,港口体系,集装箱吞吐量,航运枢纽港,海运网络,港口集群,空间自相关

基金：国家自然科学基金项目(71473023)；国家社会科学基金项目(18VHQ005)；教育部人文社会科学研究规划基金(16YJAZH030)；中央高校基本科研业务费专项资金资助(3132016359)

基于时间和空间两个维度，采用空间自相关和时空关联维数等方法，揭示21世纪海上丝绸之路沿线港口体系时空格局的演变特征和发展规律，对明确港口投资环境、规划港口布局及海上丝绸之路建设提供理论支持。研究表明：①沿线港口分布格局具有空间相关性，集装箱吞吐量差异逐渐缩小，空间格局呈现边缘化特征和俱乐部趋同现象；港口体系集装箱吞吐量重心由欧洲逐渐向亚洲转移，尤其向东亚和东南亚转移。②基于空间和时间距离的港口群间的关联性均逐渐增强，且时间关联性增强更明显，演化过程更复杂；港口群间时—空关联程度并不完全符合“距离衰减规律”。③总体上港口体系出现了层次化分布格局，且部分港口群内出现多枢纽或多门户港口；港口群间联系呈现网络化趋势。

来源：2019年第11期

《经济地理》期刊编辑部

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