经济地理

作者：张荣天, 李传武, 李红波

单位：:["1.扬州大学 苏中发展研究院，中国江苏 扬州 225009","2.盐城师范学院 城市与规划学院，中国江苏 盐城 224051","3.南京师范大学 地理科学学院，中国江苏 南京 210046

关键词：快速城镇化,城镇化效率,驱动因素,异质性,环境效应,长三角地区

基金：中国博士后科学基金项目(2017M621834)；江苏高校哲学社会科学基金项目(2018SJA1153)；安徽省城镇化发展研究中心2016年度开放课题；扬州大学科技创新培育基金项目(2017CXJ112)；扬州大学人文社会科学基金项目(XJJ2016-66)；江苏省社科应用研究精品工程课题(19SYC-111)

以长三角地区作为案例地，构建考虑非期望产出的城镇化效率评价体系，运用SBM模型定量测度2000—2016年考虑环境效应的长三角城镇化效率水平，基于ESDA模型研究2000年以来长三角城镇化效率空间格局演变特征；并通过地理加权回归模型（GWR）揭示长三角城镇化效率演化驱动因素及异质性。结果表明：①研究期间考虑非期望产出的城镇化效率[0.5679，0.5913]要低于不考虑非期望产出情况[0.5849，0.6141]，城镇化效率东—西方向上递减，南—北方向上呈倒“U”字型格局。②2000—2016年长三角城镇化效率全局表现空间集聚分异特征；局部上城镇化效率H-H集聚区分布在苏锡沪，并不断向杭州演化，L-L集聚区主要分布在浙江舟山、台州和安徽安庆、池州。③经济发展、产业结构、科技水平及市场化程度可有效解释长三角城镇化效率格局演化，经济发展对城镇化效率影响在江苏扬泰、安徽铜池表现更为强烈，产业结构、市场化程度对沪苏杭的城镇化效率影响具有局部优势，而科技水平对浙江舟台地区存在较弱的驱动效应。

来源：2019年第9期

《经济地理》期刊编辑部

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