经济地理

作者：杨励雅, 王振波

单位：:["1.中国人民大学 公共管理学院，中国 北京 100872","2.中国科学院 地理科学与资源研究所，中国 北京 100101

关键词：建成环境,日常出行行为,出行链,分层线性模型,生计活动,土地混合利用

基金：国家自然科学基金项目(71473259)

文章基于“不同目的的出行行为与建成环境的关系亦不相同”这一假设展开研究。借助北京市第四次居民出行调查，提取“出行链”作为分析单元，通过“主要中途活动地点”识别出“生计”、“生活”、“娱乐”三类出行链；以出行总距离和出行方式为因变量，居住区建成环境和个人经济社会属性为自变量，构建分层线性模型，刻画空间自变量与个体自变量对不同目的出行为的影响。结果表明：①居住区建成环境与出行行为关系受出行目的的影响显著。建成环境对生计出行链的影响最大，对生活出行链的影响次之，对娱乐出行链的影响不显著。②对生计出行链影响最大的空间变量是“距中心区距离”和“公交线网密度”，对生活出行链影响最大的空间变量是“土地混合利用指数”。

来源：2019年第4期

《经济地理》期刊编辑部

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