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国内刊号：43-1126/K
国际刊号：1000-8462
发布日期:
作者：谢双玉, 张琪, 龚箭, 韩磊, 王晓芳
单位：:["1.华中师范大学 城市与环境科学学院，中国湖北 武汉 430079","2.中国旅游研究院 武汉分院，中国湖北 武汉 430079","3.地理过程分析与模拟湖北省重点实验室，中国湖北 武汉 430079
关键词：城市旅游景点,可达性,综合评价模型,武汉市主城区,路网,交通便捷性,交通拥堵
基金：教育部人文社会科学研究青年基金项目(15YJCZH174)；教育部人文社会科学研究青年基金项目(16YJCZH018)；2019中央高校基本科研业务费项目(CCNU19QN053)
在明确旅游景点可达性概念的基础上，借鉴交通工程学的研究内容，围绕“路、车、人、环境”要素，构建了由静态的“路网可达性”、动态的“车行可达性”和基于人与环境互动的“感知可达性”三个维度组成的城市旅游景点可达性综合评价模型，以此为指导，运用网络分析法、空间句法等方法，综合评价了武汉市A级旅游景点的可达性。结果表明：综合评价模型中实时交通路况的权重最大，表明道路拥堵是制约景点可达性的最重要因素；武汉市只有晴川阁、东湖听涛景区等少数景点可达性的各个方面都表现较好；其他景点或多或少都存在一些问题，主要表现为有路好找但少车、有路但少车难找、有车但少路难找；针对这些问题，提出了针对性较强的对策建议。
来源：2019年第3期
《经济地理》期刊编辑部
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